扭矩傳感器（Torque sensor）是一種測量扭矩的傳感器，常用于機械工程、汽車工業和航空航天等領域。它通常包括一個機械元件和一個電學元件，機械元件用于傳遞扭矩，電學元件用于測量扭矩的大小和方向。常見的扭矩傳感器類型包括電阻式、電感式和變送器。

扭矩傳感器工作原理：

扭矩傳感器的工作原理因型號不同而不同，但一般可以分為兩類：機械式和電學式。

1、機械式扭矩傳感器：該類傳感器通過檢測軸上扭矩對其形狀、尺寸或位置的影響而測量扭矩。例如，彈簧式扭矩傳感器使用彈簧變形以反映扭矩，然后通過位移傳感器（例如光電傳感器）測量彈簧的位移，從而測量扭矩。

2、電學式扭矩傳感器：該類傳感器通過檢測扭矩對電學特性（例如電阻、電感或電容）的影響而測量扭矩。例如，電阻式扭矩傳感器使用特殊形狀的可變電阻來檢測扭矩，然后通過測量電阻變化來測量扭矩。

扭矩傳感器的結構：

扭矩傳感器的結構一般分為內部傳感器和外部傳感器兩種類型。內部傳感器由傳感器模塊、探頭、探頭軸承、探頭鎖緊螺母、探頭鎖緊塊、探頭聯軸器等組成，探頭鎖緊螺母和探頭鎖緊塊連接傳感器模塊和探頭，以保證探頭的穩定性。外部傳感器的結構簡單，只有傳感器和外部電纜，它們可以通過傳感器安裝在外部裝置上，例如汽車、機械設備等。

扭矩傳感器的可靠性一般較高，可以長期穩定工作，而且它的精度也比較高，可以滿足日常的生產和檢測要求。此外，扭矩傳感器的安裝和操作都比較簡單，不需要復雜的操作程序，可以快速安裝，可以在各種環境下正常工作。

FUTEK扭矩傳感器介紹：

FUTEK扭矩傳感器是一種用于測量旋轉力矩的精密儀器，它可以測量并記錄由電機、減速器、軸承等設備產生的扭矩。該傳感器的工作原理是基于橋式扭矩傳感器的原理，使用特殊的傳感器技術來測量扭矩和角速度。FUTEK扭矩傳感器可以測量范圍從0.25 Nm到50,000 Nm的扭矩。它具有精度高、耐用性強、體積小、重量輕等優點，廣泛應用于工業、飛行器、船舶、汽車等領域。